Es gibt viele Befestigungsmöglichkeiten, unter anderem auch Nieten. Ohne die Entwicklung von Schweißtechniken und Schraubverbindungen vor langer Zeit, ist der Befestigungsclipse

Fastpoint beliebt und notwendig in der Konstruktion von Metallgerahmte Gebäuden und Strukturen wie der Weihnachtsbaum, sowie in den Bereichen der Automobile und so weiter. Sie mögen sich fragen, wie es funktioniert, nehme ich an. Heute wird hier ein tiefer Blick auf die Niete eingeführt.

Im Allgemeinen besteht ein Niet aus einem glatten zylindrischen Schaft und einem Kopf, der an einem Ende als Werkskopf bezeichnet wird. Und das Ende gegenüber dem Kopf heißt Buck-Tail oder Shop Head. Um den Niet an Ort und Stelle zu halten, ist der Buck-Tail etwa 1,5 mal der Wellendurchmesser. Sie werden mit Hilfe eines Hammers solcher Art installiert. Bei diesem Vorgang wird die Kraft benötigt, um den Werkskopf zu drücken, um den Niet in das Loch einzuführen. Es stimmt, dass Niet dazu neigt, das Loch dicht zu füllen. Infolgedessen ist es schwierig oder unmöglich, eine solche enge Passung mit anderen Befestigungselementen zu erhalten.

Auf jeden Fall variieren sowohl die Durchmesser als auch die Längen der Nieten je nach Größe der Löcher. Und es ist sicher, dass es viele Arten von Befestigungsclipse Fastpoint mit unterschiedlichen Spezifikationen gibt. Es handelt sich hauptsächlich um Vollnieten, Halbhohlnieten, Blindnieten, Antriebsnieten, Senkniete, Friktionsnieten und Stanznieten. Vollniete werden ausgesucht, um im Detail eingeführt zu werden.

Vollniete sind eine der ältesten und zuverlässigsten Befestigungsarten. Es ist mit einem Hammer installiert, um den Kopf zu verformen, um den Schaft wie die üblichen einzuführen. Sie werden häufig in den strukturellen Teilen von Flugzeugen verwendet. Es wird gezählt, dass Hunderttausende von massiven Nieten verwendet werden, um den Rahmen eines modernen Flugzeugs zu montieren, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit zu ermöglichen. Sie bestehen in der Regel aus Aluminiumlegierungen, Titan und Nickelbasislegierungen und sind in abgerundeten (Universal-) oder 100 -Senkköpfen ausgeführt. Darüber hinaus werden die aus Stahl hergestellten Niete hauptsächlich in statischen Strukturen wie Brücken, Kränen und Baugerüsten verwendet.

Befestigungsclipse Fastpoint hat in der Mitte einen sogenannten “Dorn”, der sich beim Anziehen ausdehnt und am Ende abrastet. Eines der Probleme bei diesen Niettypen besteht darin, dass der Dorn anfällig für Lockerung infolge von Vibrationen ist. Wenn der Dorn herausfällt, ist der Niet innen hohl und daher nicht sehr fest, und wegen des Dorns neigt dieser Niettyp dazu, leichter zu rosten.

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